Pentru a instala corect sistemul MINI WALLBOX, îţi recomandăm să utilizez serviciul nostru de instalare. Poţi obţine acest serviciu discutând cu partenerul tău MINI, alături de MINI Wallbox Essential. Partenerul nostru oficial de instalare (Deutsche Telekom Technischer Service GmbH) va prelua apoi toate sarcinile de consultare, instalare şi pornire.

Cele mai importante beneficii:

• Inspectarea condiţiilor de conectare electrică la domiciliul tău.
• Recomandarea locaţiilor de instalare adecvate în funcţie de situaţia parcării.
• Instalarea, conectarea şi pornirea sistemului la locul de instalare ales (inclusiv montarea unui cablu cu o lungime de până la 2 m).
• Instructaj cu privire la procesul de încărcare.
• 24 luni de garanţie.

Recomandăm o conexiune trifazată, cu protecţie pentru siguranţe, de cel puţin 16 A – astfel, automobilul tău va fi alimentat cu 11 kW. O conexiune trifazată de 32 A, cu protecţie pentru siguranţe, este ideală. Toate automobilele PHEV pot fi încărcate cu ajutorul unui sistem monofazat cu max. 3,7 kW utilizând MINI Wallbox Essential.

Durată de încărcare mai scurtă: Până la 7,4 kW (monofazat) sau 11 kW (trifazat), cablu cu o lungime de 5 m, manevrare uşoară a cablului, sistem integrat de detectare a curentului de defect („scurgere de CC”).

Da, dacă foloseşti conectorul standard „Tip 2” sau pe cel CCS (conector combi).

5 metri. Este ataşat de Wallbox.

Nu.

Da, MINI Wallbox Essential este certificat pentru uz exterior, în conformitate cu clasa de protecţie IP 54. Asta înseamnă că protecţia împotriva intemperiilor nu este absolut necesară. Sistemul Wallbox a fost conceput şi certificat pentru uz exterior. Cu toate acestea, recomandăm instalarea acestuia în interior, din motive de confort; acest lucru previne şi adunarea de zăpadă şi gheaţă pe Wallbox în timpul iernii şi-l menţine curat şi îl protejează de muşchi mai mult timp.

Nu – numeroase teste complexe de toleranţă electromagnetică au confirmat că MINI Wallbox Essential nu emite radiaţii.

În timpul procesului de încărcare, cablul este blocat, ceea ce blochează şi automobilul. Şi BMW i Wallbox Connect poate fi blocat atunci când nu este utilizat.

Da – totuşi, asta înseamnă că energia electrică va fi consumată în mod continuu, dar la un nivel scăzut.

Dacă apar probleme neaşteptate după instalarea sistemului Wallbox sau dacă sistemul tău este defect, ne poţi contacta oricând folosind linia de asistenţă MINI pentru defecţiuni şi accidente: XXXXXXXXX.

Materiile prime cheie utilizate pentru acumulatorii de înaltă tensiune sunt cobalt, litiu, grafit şi nichel. Carcasa bateriei de înaltă tensiune este produsă din aluminiu. MINI (Grupul BMW) s-a angajat să dezvolte un lanţ de aprovizionare responsabil şi sustenabil care să respecte standardele noastre etice şi în materie de drepturi ale omului. Fiecare furnizor nominalizat trebuie să furnizeze informaţii cu privire la implementarea standardelor de mediu, sociale şi de guvernanţă, inclusiv respectarea drepturilor omului şi interzicerea muncii forţate.

Colaborăm îndeaproape cu furnizorii de materii prime cheie pentru a ne asigura că toate materialele sunt obţinute în mod responsabil atât pentru a proteja şi îmbunătăţi mediul înconjurător, cât şi pentru a asigura siguranţa şi bunăstarea angajaţilor în orice punct al lanţului de aprovizionare. De asemenea, continuăm să dezvoltăm operaţiunile de logistică pentru a reduce impactul cauzat de transportul componentelor la fabricile noastre.

MINI (Grupul BMW) analizează cu foarte mare atenţie originea materiilor noastre prime. Când selectăm furnizorii, respectăm cu stricteţe Ghidul OCDE privind diligenţa necesară pentru o conduită comercială responsabilă. Mai mult, solicităm furnizorilor noştri direcţi să respecte cerinţele noastre de sustenabilitate cu propriii lor furnizori. Transparenţa reţelelor de furnizori reprezintă baza pentru respectarea cerinţelor de durabilitate de către furnizorii noştri.

Împreună cu BASF, Samsung SDI şi Samsung Electronics, suntem dedicaţi exploatării sustenabile a cobaltului. În cadrul unui proiect comun dezvoltat în Republica Democrată Congo, vrem să înţelegem cum pot fi îmbunătăţite condiţiile de viaţă şi de muncă ale localnicilor. Pentru a preveni sau a atenua impactul negativ şi pentru a nu dezamăgi oamenii din Congo, am solicitat şi Societăţii Germane pentru Cooperare Internaţională (GIZ) GmbH să îmbunătăţească condiţiile de lucru în exploatarea artizanală a cobaltului, în cadrul unui proiect pilot din RD Congo. Suntem conştienţi că suntem responsabili să ne asigurăm că materiile prime sunt extrase şi prelucrate în condiţii normale. Mergem în mod regulat la faţa locului, cunoaştem minele şi metodele de lucru ale partenerilor noştri şi ne asigurăm că există o recuperare curată.

În plus, pentru a limita nevoia de materii prime esenţiale, cum ar fi cobaltul, Grupul BMW şi-a propus să crească procentul de cobalt reciclat prezent în celulele de baterii.

În cadrul procesul de aprovizionare cu aluminiu, cumpărăm nu numai pentru propriile nevoi, ci punem acest material şi la dispoziţia furnizorilor noştri, în mod fiabil şi la preţuri corecte. Acest lucru asigură o planificare mai eficientă de ambele părţi. Pentru a putea satisface, în viitor, cererile noastre pe termen lung de aluminiu produs în mod sustenabil, Grupul BMW a devenit primul producător de automobile care s-a alăturat Iniţiativei de Administrare a Aluminiului – cerând în mod activ sustenabilitate ecologică şi socială pentru aluminiu certificat pe întregul lanţ valoric al aluminiului – de la mină până la procesul de reciclare. 

De asemenea, ne străduim să obţinem mai mult aluminiu reciclat în procesele noastre de fabricare. Utilizarea materialelor secundare are un efect pozitiv, în special asupra următoarelor aspecte ale sustenabilităţii: biodiversitate, emisiile de CO2 (în special la materiile prime cu producţie intensă de energie precum aluminiu, oţel şi cupru) şi reducerea deşeurilor. Ponderea medie de aluminiu secundar în automobilele noastre este de 20%. În cazul aliajelor de aluminiu turnat, ponderea este de 40%. Colaborăm cu Iniţiativa de Administrare a Aluminiului la certificarea partenerilor noştri care furnizează aluminiu, în conformitate cu standardul de sustenabilitate prezentat. Pentru mai multe informaţii, vizitează aluminium-stewardship.org

Litiul utilizat în componentele din MINI Cooper SE provine din Australia. Este extras din depozite de roci dure, care sunt supuse celor mai înalte standarde în ceea ce priveşte sustenabilitatea. Grupul BMW continuă să realizeze cercetări cu privire la modul în care materiale precum litiul pot fi reutilizate prin intermediul reciclării bateriilor – de exemplu, prin refabricare sau prin concepte de „buclă închisă”.

Asigurarea unei vizibilităţi maxime asupra lanţului nostru de aprovizionare ne ajută să identificăm problemele de pe teren şi să le rezolvăm eficient, adesea în parteneriat cu furnizorii noştri şi alte părţi interesate. Creşterea transparenţei şi a eficienţei resurselor în lanţurile noastre de aprovizionare se bazează pe respectarea standardelor sociale şi de mediu, definite în standardul de sustenabilitate al Grupului BMW pentru reţeaua de furnizori. Fiecare furnizor trebuie să ţină cont în oferta sa de cerinţele de sustenabilitate ale Grupului BMW. Mai mult, suntem ghidaţi de standarde internaţionale precum liniile directoare ale Pactului Global ONU (Davos, 01/99) şi „Declaraţia privind principiile şi drepturile fundamentale la locul de muncă” (Geneva, 06/98), Organizaţia Internaţională a Muncii (OIM) şi procesul de diligenţă necesară al acestora cu cerinţele „Principiilor directoare ale ONU privind afacerile şi drepturile omului”.

Cât de ecologic este un automobil electric depinde, în ultimă instanţă, de sursa energiei electrice care alimentează bateria. Un alt aspect al amprentei de carbon este energia utilizată pentru fabricarea acumulatorului. Având în vedere acest lucru, testele au arătat că dacă MINI Cooper SE este încărcat folosind un amestec de energie electrică regenerabilă, acesta devine cel puţin la fel de prietenos cu mediul, sau chiar depăşeşte impactul emisiilor de CO2 eliberate în timpul fabricării sale, după aproximativ 19.000 km. Pe parcursul întregului ciclu de viaţă, emisiile unui MINI Cooper SE sunt de 40% (amestec UE) şi 70% (amestec regenerabil), în comparaţie cu cele ale unui MINI Cooper S cu motor pe benzină. Asta înseamnă că, parcurgând distanţe standard în fiecare zi, este nevoie de doar douăsprezece luni de condus pentru ca MINI Cooper SE să compenseze emisiile suplimentare eliberate în timpul fabricării sale.